防城港回轉(zhuǎn)窯設(shè)備廠家
發(fā)布時(shí)間:2024-04-15 01:33:38防城港回轉(zhuǎn)窯設(shè)備廠家
回轉(zhuǎn)窯:回轉(zhuǎn)窯由筒體、支撐裝置、變速傳動裝置、擋輪裝置、窯尾及窯頭密封、窯頭罩組成。窯體與水平呈3.5°傾斜放置。配有兩套支撐裝置,其托輪軸承為水冷式油勺潤滑滑動軸承,并有球面瓦能自動調(diào)心。在靠近大齒圈處還配有液壓擋輪。采用變頻調(diào)速電機(jī)驅(qū)動窯體,并設(shè)有附助傳動驅(qū)動窯體。窯頭窯尾采用彈簧片式密封裝置。采用變頻調(diào)速電機(jī)驅(qū)動窯體結(jié)合預(yù)熱器分解率,可有效控制煅燒時(shí)間及溫度,達(dá)到生燒和過燒指標(biāo)要求。燃燒器采用煤、氣混燒四通道燃燒器。調(diào)節(jié)靈活方便,操作自如,各個(gè)風(fēng)道的噴出速度在操作時(shí)均可隨意調(diào)節(jié),可調(diào)出不同窯況下所需要的任何火焰,窯煅燒溫度容易控制。
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轉(zhuǎn)床窯的技術(shù)性能和運(yùn)轉(zhuǎn)情況,在很大程度上決定著企業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量、產(chǎn)量和成本。“只要大窯轉(zhuǎn),就有千千萬”這句民謠就是對生產(chǎn)中轉(zhuǎn)床窯重要程度的生動描述。建材行業(yè)中,轉(zhuǎn)床窯除鍛燒水泥熟料外,還用來鍛燒粘土、石灰石和進(jìn)行礦渣烘干等;耐火材料生產(chǎn)中,采用轉(zhuǎn)床窯鍛燒原料,使其尺寸穩(wěn)定、強(qiáng)度增加,再加工成型。選礦過程中,用轉(zhuǎn)床窯對貧鐵礦進(jìn)行磁化焙燒,使礦石原來的弱磁性改變?yōu)閺?qiáng)磁性,以利于磁選。化學(xué)工業(yè)中,用轉(zhuǎn)床窯生產(chǎn)蘇打,鍛燒磷肥、硫化鋇等。上世紀(jì)60年代,美國LapPle等發(fā)明了用轉(zhuǎn)床窯生產(chǎn)磷酸的新工藝。該法具有能耗低、用電少、不用硫酸和可利用中低品位磷礦的優(yōu)點(diǎn)。
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有色和黑色冶金中,鐵、鋁、銅、鋅、錫、鎳、鎢、鉻、銼等金屬以回轉(zhuǎn)窯為冶煉設(shè)備,對礦石、精礦、中間物等進(jìn)行燒結(jié)、焙燒。如:鋁生產(chǎn)中用它將氫氧化鋁焙燒成氧化鋁;煉鐵中用它生產(chǎn)供高爐煉鐵的球團(tuán)礦;國外的“SL/RN法”、“Krupp法”用它對鐵礦石進(jìn)行直接還原;氯化揮發(fā)焙燒法采用它提取錫和鉛等。選礦過程中,用回轉(zhuǎn)窯對貧鐵礦進(jìn)行磁化焙燒,使礦石原來的弱磁性改變?yōu)閺?qiáng)磁性,以利于磁選?;瘜W(xué)工業(yè)中,用回轉(zhuǎn)窯生產(chǎn)蘇打,鍛燒磷肥、硫化鋇等。上世紀(jì)60年代,美國LapPle等發(fā)明了用回轉(zhuǎn)窯生產(chǎn)磷酸的新工藝。該法具有能耗低、用電少、不用硫酸和可利用中低品位磷礦的優(yōu)點(diǎn),很快得到推廣。
防城港回轉(zhuǎn)窯設(shè)備廠家
水泥回轉(zhuǎn)窯水泥窯主要有兩大類,一類是窯筒體臥置(略帶斜度),并能作回轉(zhuǎn)運(yùn)動的稱為回轉(zhuǎn)窯(也稱旋窯);另一類窯筒體是立置不轉(zhuǎn)動的稱為立窯。濕法回轉(zhuǎn)窯的類型:用于濕法生產(chǎn)中的水泥窯稱濕法窯,濕法生產(chǎn)是將生料制成含水為32%~40%的料漿。由于制備成具有流動性的泥漿,所以各原料之間混合好,生料成分均勻,使燒成的熟料質(zhì)量高,這是濕法生產(chǎn)的主要優(yōu)點(diǎn)。干法回轉(zhuǎn)窯與濕法回轉(zhuǎn)窯相比優(yōu)缺點(diǎn)正好相反。干法將生料制成生料干粉,水分一般小于1%,因此它比濕法減少了蒸發(fā)水分所需的熱量。中空式窯由于廢氣溫度高,所以熱耗不低。干法生產(chǎn)將生料制成干粉,其流動性比泥漿差。所以原料混合不好,成分不均勻。
防城港回轉(zhuǎn)窯設(shè)備廠家
側(cè)軌是環(huán)冷機(jī)的重要組成部分,其功能是在一定間隙范圍內(nèi)強(qiáng)制回轉(zhuǎn)框架作作圓周運(yùn)動,在安裝時(shí)側(cè)軌和其接觸的側(cè)軌輪間隙為1~5mm。側(cè)軌安裝誤差造成的臺車跑偏可分為兩部分: 一是側(cè)軌圓度超差,當(dāng)側(cè)軌局部圓度超差時(shí),比如是側(cè)軌外凸,側(cè)軌就會將回轉(zhuǎn)框架向外面頂,直接導(dǎo)致此處的臺車輪沿啃咬水平環(huán)軌;另一個(gè)因素是側(cè)軌和內(nèi)外水平環(huán)軌不同心,當(dāng)出現(xiàn)此問題時(shí),側(cè)軌同樣會頂著臺車作不規(guī)格運(yùn)動。因?yàn)閭?cè)軌這部分相對獨(dú)立,后期變形出現(xiàn)這兩個(gè)因素的可能性不大,一般都是安裝造成的。因?yàn)閭?cè)軌位于環(huán)冷機(jī)最內(nèi)側(cè),對于側(cè)軌超差的檢測和整改相對容易,在環(huán)冷機(jī)運(yùn)行過程中,可以根據(jù)回轉(zhuǎn)框架上的輥輪和側(cè)軌的接觸壓痕檢測。當(dāng)發(fā)現(xiàn)壓痕明顯時(shí),在排除掉水平環(huán)形軌道的問題后,可以判定是側(cè)軌的問題。