貴陽(yáng)雙膛窯制造商
發(fā)布時(shí)間：2024-11-03 01:19:59
貴陽(yáng)雙膛窯制造商
上燃燒室為不完全燃燒助燃空氣供給不足．只有50%左右。在廢氣引風(fēng)機(jī)的作用下，不完全燃燒煙氣進(jìn)入上部料層與來(lái)自下方含過(guò)?？諝獾臍饬飨嘤?，使不完全燃燒產(chǎn)物得到完全燃燒。這個(gè)區(qū)域即為上部煅燒帶。在此區(qū)域內(nèi)其氣流方向與物料流動(dòng)方向相反，逆流煅燒時(shí)，石灰石處于分解初期需要吸收大量熱量．所以一般不會(huì)產(chǎn)生過(guò)燒現(xiàn)象。下部燃燒室為完全燃燒，下燃燒室燃燒產(chǎn)生的高溫?zé)煔?溫度<1350℃)分成兩股：一股經(jīng)中部煅燒帶、上部煅燒帶流向窯頂與來(lái)自上燃燒室的不完全燃燒氣體相遇：另一股氣流在下燃燒室噴射器的作用下往下走，形成并流煅燒帶。
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冷卻機(jī)排放的廢氣由集氣罩引出后，經(jīng)廢氣導(dǎo)管進(jìn)入多管旋風(fēng)除塵器進(jìn)行除塵，除塵后的廢氣由引風(fēng)機(jī)經(jīng)廢氣支管、調(diào)節(jié)閥送往燒結(jié)機(jī)的點(diǎn)火爐和保溫爐供煤氣點(diǎn)火燃燒。鼓風(fēng)環(huán)式冷卻機(jī)廢氣回收利用設(shè)施比常溫空氣助燃設(shè)備投資高，但運(yùn)行成本低。廢氣回收利用過(guò)程中，粉塵經(jīng)除塵到料層吸收，得到有效的控制。所以，鼓風(fēng)環(huán)式冷卻機(jī)收到了保護(hù)環(huán)境的良好效果。環(huán)式冷卻機(jī)排放廢氣的回收利用，既降低了煤氣消耗量，又控制了粉塵污染，可取得良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
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原料輸送系統(tǒng)石灰石、白云石在礦山破碎后運(yùn)到廠區(qū)，由鏟車送到原料地坑經(jīng)篩分提升到原料庫(kù)，計(jì)量后粒度10~50mm的合格石灰石經(jīng)提升設(shè)備送入預(yù)熱器頂部料倉(cāng)。入料粒度為10~50mm,使出料的成品粒度為5~40mm達(dá)到90%以上?；钚允异褵到y(tǒng)活性石灰煅燒系統(tǒng)是由一臺(tái)豎式預(yù)熱器、回轉(zhuǎn)窯、冷卻器組成。豎式預(yù)熱器：豎式預(yù)熱器是由預(yù)熱器本體、儲(chǔ)料倉(cāng)、加料管、液壓推桿裝置等組成。預(yù)熱器有多邊型和圓型，內(nèi)采用分倉(cāng)隔墻裝置，使石灰石逐漸加熱避免急劇升溫爆裂產(chǎn)生大量粉狀，入窯石灰石分解率達(dá)到30%~40%，排出的氣體平均溫度230℃~260℃，從而降低系統(tǒng)熱耗。
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在回轉(zhuǎn)窯的生產(chǎn)中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)結(jié)圈現(xiàn)象，大多用停工人工清理的辦法，但是影響生產(chǎn)，提高生產(chǎn)成本，剛剛研制出來(lái)的回轉(zhuǎn)窯清圈機(jī)避免了這個(gè)現(xiàn)象。能很好的處理結(jié)圈現(xiàn)象。此外，在環(huán)保方面，世界上發(fā)達(dá)國(guó)家利用水泥窯焚燒危險(xiǎn)廢物、垃圾已有20余年的歷史，這不僅使廢物減量化、無(wú)害化，而且將廢物作為燃料利用，節(jié)省煤粉，做到廢物的資源化。水泥工業(yè)在發(fā)展過(guò)程中出現(xiàn)了不同的生產(chǎn)方法和不同類型的回轉(zhuǎn)窯，按生料制備的方法可分為干法生產(chǎn)和濕法生產(chǎn)，與生產(chǎn)方法相適應(yīng)的回轉(zhuǎn)窯分為干法回轉(zhuǎn)窯和濕發(fā)回轉(zhuǎn)窯兩類。由于窯內(nèi)窯尾熱交換裝置不同，又可分為不同類型的窯。
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側(cè)軌是環(huán)冷機(jī)的重要組成部分，其功能是在一定間隙范圍內(nèi)強(qiáng)制回轉(zhuǎn)框架作作圓周運(yùn)動(dòng)，在安裝時(shí)側(cè)軌和其接觸的側(cè)軌輪間隙為1～5mm。側(cè)軌安裝誤差造成的臺(tái)車跑偏可分為兩部分: 一是側(cè)軌圓度超差，當(dāng)側(cè)軌局部圓度超差時(shí)，比如是側(cè)軌外凸，側(cè)軌就會(huì)將回轉(zhuǎn)框架向外面頂，直接導(dǎo)致此處的臺(tái)車輪沿啃咬水平環(huán)軌；另一個(gè)因素是側(cè)軌和內(nèi)外水平環(huán)軌不同心，當(dāng)出現(xiàn)此問(wèn)題時(shí)，側(cè)軌同樣會(huì)頂著臺(tái)車作不規(guī)格運(yùn)動(dòng)。因?yàn)閭?cè)軌這部分相對(duì)獨(dú)立，后期變形出現(xiàn)這兩個(gè)因素的可能性不大，一般都是安裝造成的。因?yàn)閭?cè)軌位于環(huán)冷機(jī)最內(nèi)側(cè)，對(duì)于側(cè)軌超差的檢測(cè)和整改相對(duì)容易，在環(huán)冷機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，可以根據(jù)回轉(zhuǎn)框架上的輥輪和側(cè)軌的接觸壓痕檢測(cè)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)壓痕明顯時(shí)，在排除掉水平環(huán)形軌道的問(wèn)題后，可以判定是側(cè)軌的問(wèn)題。